30crmnsini2a

30crmnsini2a

30CrMnSiNi2A is a low-alloy ultra-high-strength steel most commonly used in the aviation manufacturing industry, which has the advantages of high specific strength, high hardness, good wear resistance, low fatigue expansion rate and fatigue resistance, etc. It is often used as the main body material of key load-bearing structural components such as landing gear piston rods, high-strength coupling bolts, and flat-tailed Assi nella produzione di aeroplani. Requisiti per la resistenza all'impatto e la fatica di bulloni ad alta resistenza e ad alta resistenza, viti, livello di resistenza comunemente usato di 1370 ~ 1570mpa, 1470 ~ 1570MPA, 1570 ~ 1770MPA. Standard di materiale GJB 1951 Bar, GB / T 3079 Wire. Tuttavia, l'acciaio è più sensibile all'idrogeno abbraccio, può essere solo ossidato, dipinto e altri metodi protettivi, resistenza alla corrosione limitata, nel requisito di elevata resistenza alla corrosione, non applicabile.
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Descrizione

Introduzione e applicazione del materiale

 

30 crmnsini2a è un acciaio a basso livello di forza più comunemente usata nell'industria della produzione aeronautica, che presenta i vantaggi di elevata resistenza specifica, alta durezza, buona resistenza all'usura, bassa velocità di espansione e resistenza alla fatica, ecc. È spesso usato come materiale del corpo principale del corpo a carico di carico come le ara del campeggio ad alta durata, e la resistenza alla fattura, e la resistenza alla faccenda, per la resistenza alla moda, per la resistenza alla fattura, per la fattura, ecc. Assi nella produzione di aeroplani. Requisiti per la resistenza all'impatto e la fatica di bulloni ad alta resistenza e ad alta resistenza, viti, livello di resistenza comunemente usato di 1370 ~ 1570mpa, 1470 ~ 1570MPA, 1570 ~ 1770MPA. Standard di materiale GJB 1951 Bar, GB / T 3079 Wire. Tuttavia, l'acciaio è più sensibile all'idrogeno abbraccio, può essere solo ossidato, dipinto e altri metodi protettivi, resistenza alla corrosione limitata, nel requisito di elevata resistenza alla corrosione, non applicabile.

 

Composizione chimica del materiale

 

Carbon C. 0.27-0.34
Silicon Si 0.90-1.20
MANGANESE MN 1.00-1.30
Zolfo s Meno o uguale a 0,020
Fosforo p Meno o uguale a 0,020
Chromium CR 0.90-1.20
Nickel Ni 1.40-1.80

 

Proprietà meccaniche
Resistenza alla trazione σb (MPA) 1)1767; 2)1627
Allungamento Δ5 (%) 1)12;2)13
Riduzione della sezione ψ (%) 50
Valore della resistenza all'impatto KU (J/CM2) 1)79;2)90

 

Proprietà meccaniche dei materiali

 

Forza di snervamento Maggiore o uguale a 980 MPa
Resistenza alla trazione Maggiore o uguale a 1130 MPa
Allungamento Maggiore o uguale al 9%
Restringimento sezionale Maggiore o uguale a 55
La tenacità dell'impatto Maggiore o uguale a 63J (grado)
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Processo di trattamento termico

 

Il trattamento termico dell'acciaio da 30CR2NI2MO comprende due fasi di tempra e tempra:

  • Discussione: eseguito a 850 gradi, usando l'olio come liquido di raffreddamento.
  • Temperatura: eseguito a 600 gradi, usando acqua o olio come refrigerante.

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